ZCOO ZRM-B005 ： 10％OFF for 848EVO／1098／1198、StreetFighter、HyperMotard1100s、DESMOSEDICI---握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがち [zrm-b005]
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ZCOO ZRM-B003 BREMBO 1キャリパー4枚パッドタイプ： 10％OFF for 748R、996R／998R／998s、749／999、S4Rsなどの1キャリパー4枚パッドタイプ --- 握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” を追及しました。レー [zrm-b003]
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ZCOO ZRM-B003C BREMBO 1キャリパー4枚パッドタイプ： 10％OFF for 748R、996R／998R／998s、749／999、S4Rsなどの1キャリパー4枚パッドタイプ --- 初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮！純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間 [zrm-b003c]
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ZCOO ZRM-B002 BREMBO 2ピンタイプ ： 10％OFF for 848／M696／M1100、S2R1000、S4、’06以前S4R、SS900、M1000、996、ST2／ST3／ST4／ST4s---握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” [zrm-b002]
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ZCOO ZRM-B002C BREMBO 2ピンタイプ ： 10％OFF for 848／M696／M1100、S2R1000、S4、’06以前S4R、SS900、M1000、996、ST2／ST3／ST4／ST4s---初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮！純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷 [zrm-b002c]
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ZCOO ZRM-B001 BREMBO 1ピンタイプ ： 10％OFF for ’97以前900SS、’99以前M900、851／888---握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性（※1）も少ない為、 [zrm-b001]
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ZCOO ZRM-B001C BREMBO 1ピンタイプ ：10％OFF for ’97以前900SS、’99以前M900、851／888---握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性（※1）も少ない為、公 [zrm-b001c]
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X.A.M（ザム） リアスプロケット A5510R ： スプロケット単体（スプロケットキャリア無し） 525サイズ 適合車種 MTS1200、1098／1198、StreetFighter1100 ※取り付けにはスプロケットキャリアSCD3が必要です [A5510R]
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X.A.M（ザム） リアスプロケット A4511R ： スプロケット単体（スプロケットキャリア無し） 520サイズ A5510Rのコンバージョンタイプ 適合車種 MTS1200、1098／1198、StreetFighter1100 ※取り付けにはスプロケットキャリアSCD3が必要です [A4511R]
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X.A.M（ザム） リアスプロケット A5506R ： スプロケット単体（スプロケットキャリア無し） 525サイズ 適合車種 916／996／998、848、Monster796／1100、HyperMotard796／1100、Monster S2R800／1000、S4R／S4Rs、MTS1000／1100 ※取り付けにはスプロケットキャリアSCDが必要です [A5506R]
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X.A.M（ザム） リアスプロケット A4509R ： スプロケット単体（スプロケットキャリア無し） 520サイズ A5506Rのコンバージョンタイプ 適合車種 748／916／996／998、MH900e、848、Monster796／1100、HyperMotard796／1100、Monster S2R800／1000、S4R／S4Rs、MTS1000／1100 ※取り付けにはスプロケットキャリアSCD、SCD2が必要です [A4509R]
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X.A.M（ザム） リアスプロケット A5507 ： 525サイズ 適合車種 、Monster1000、S4、SS1000、SPORTCLASSIC、ST2／ST3／ST4／ST4s [A5507]
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X.A.M（ザム） リアスプロケット A5509 ： 525サイズ 適合車種 749／999 [A5509]
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X.A.M（ザム） リアスプロケット A4510 ： 520サイズ A5509のコンバージョンタイプ 適合車種 749／999 [A4510]
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X.A.M（ザム） リアスプロケット A4507 ： 520サイズ 適合車種 400ss／600ss／750ss／900ss（キャブ車）／SS800／SS900（インジェクション）、Monster400／750／800／900シリーズ、M696 [A4507]
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SUNSTAR ドリブン・スプロケット 525 for MONSTER1000／900 S4／ SS1000DS ST-2／3／4／4S [RD-102]
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SUNSTAR ドリブン・スプロケット 520 for MONSTER900／800／750／620／600／400 SS900／800／750 900SS（89-） 888 851 [RD-101]
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NEW ISAスプロケット D-5 DUCATI 1098／1198 525サイズ（スタンダードサイズ） 純正スプロケットと同じく、ダンパーホルダー部を一体とする事で強度、精度、耐久性、整備性を高めるとともに軽量化と安全性の向上も同時に実現しました。材質は他のisa製ドリブンスプロケットと同じくA7075です。ノーマルの525サイズの他、レース用に520サイズもラインナップ。 [isa-d]
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NEW ISAスプロケット D-6 DUCATI 1098／1198 520サイズ（レース用等のコンバージョンサイズ） 純正スプロケットと同じく、ダンパーホルダー部を一体とする事で強度、精度、耐久性、整備性を高めるとともに軽量化と安全性の向上も同時に実現しました。材質は他のisa製ドリブンスプロケットと同じくA7075です。ノーマルの525サイズの他、レース用に520サイズもラインナップ。 [isa-d]
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NEW ISAスプロケット ISA-SC-1 DUCATI 1098／1198 スプロケットキャリア（ダンパーハブ）“精度、強度、耐摩耗性”の三つの要素を兼ね備え、量産できる最高水準の加工技術、材料、処理法を採用。ハイクオリティかつハイパフォーマンスなスプロケットキャリア。 Isaドリブンスプロケット D-5、D-6との組み合わせはもちろん、純正スプロケットにも適合します。 [isa-sc-1]
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NEW ISAスプロケット ISA-DD DUCATI 1098／1198 SCM調質材をもとに、歯型にいたるまでNC加工を行い浸炭処理とショットピーニングを施した結果、桁違いの精度、強度、耐摩耗性を実現しています。ワークスマシンの純正パーツにも選ばれた“超高精度ドライブ” [isa-dd]
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ISAスプロケット D-2 DUCATI 916／996／998、S4R／S4Rs--525サイズ、 748シリーズ--520サイズ []
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ISAスプロケット D-4 DUCATI 999 525サイズ []
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ISAスプロケット D-3 DUCATI S4 525サイズ []
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ISAスプロケット D-1 DUCATI 400SS、 750SS、 900SS DUCATI 851、 888、 M-900 520サイズ []
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ISAスプロケット D-1 DUCATI 400SS、750SS、 900SS DUCATI 851、 888、 M-900 520サイズ []
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![ZCOO ZRM-B005 ： 10％OFF for 848EVO／1098／1198、StreetFighter、HyperMotard1100s、DESMOSEDICI---握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがち [zrm-b005]](./pad_mraimages/zrm-b005.gif)
![ZCOO ZRM-B003 BREMBO 1キャリパー4枚パッドタイプ： 10％OFF for 748R、996R／998R／998s、749／999、S4Rsなどの1キャリパー4枚パッドタイプ --- 握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” を追及しました。レー [zrm-b003]](./pad_mraimages/zrm-b003.gif)
![ZCOO ZRM-B003C BREMBO 1キャリパー4枚パッドタイプ： 10％OFF for 748R、996R／998R／998s、749／999、S4Rsなどの1キャリパー4枚パッドタイプ --- 初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮！純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間 [zrm-b003c]](./pad_mraimages/zrm-b003c.gif)
![ZCOO ZRM-B002 BREMBO 2ピンタイプ ： 10％OFF for 848／M696／M1100、S2R1000、S4、’06以前S4R、SS900、M1000、996、ST2／ST3／ST4／ST4s---握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” [zrm-b002]](./pad_mraimages/zrm-b002.gif)
![ZCOO ZRM-B002C BREMBO 2ピンタイプ ： 10％OFF for 848／M696／M1100、S2R1000、S4、’06以前S4R、SS900、M1000、996、ST2／ST3／ST4／ST4s---初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮！純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷 [zrm-b002c]](./pad_mraimages/zrm-b002c.gif)
![ZCOO ZRM-B001 BREMBO 1ピンタイプ ： 10％OFF for ’97以前900SS、’99以前M900、851／888---握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性（※1）も少ない為、 [zrm-b001]](./pad_mraimages/zrm-b001.gif)
![ZCOO ZRM-B001C BREMBO 1ピンタイプ ：10％OFF for ’97以前900SS、’99以前M900、851／888---握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、“気持ちいい体感減速” を追及しました。レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性（※1）も少ない為、公 [zrm-b001c]](./pad_mraimages/zrm-b001c.gif)
![X.A.M（ザム） リアスプロケット A5510R ： スプロケット単体（スプロケットキャリア無し） 525サイズ 適合車種 MTS1200、1098／1198、StreetFighter1100 ※取り付けにはスプロケットキャリアSCD3が必要です [A5510R]](./xam/a5510r.gif)
![SUNSTAR ドリブン・スプロケット 525 for MONSTER1000／900 S4／ SS1000DS ST-2／3／4／4S [RD-102]](./sunstar/drivensprocket.gif)
![NEW ISAスプロケット D-5 DUCATI 1098／1198 525サイズ（スタンダードサイズ） 純正スプロケットと同じく、ダンパーホルダー部を一体とする事で強度、精度、耐久性、整備性を高めるとともに軽量化と安全性の向上も同時に実現しました。材質は他のisa製ドリブンスプロケットと同じくA7075です。ノーマルの525サイズの他、レース用に520サイズもラインナップ。 [isa-d]](./pad_mraimages/isa-d.gif)
![NEW ISAスプロケット ISA-SC-1 DUCATI 1098／1198 スプロケットキャリア（ダンパーハブ）“精度、強度、耐摩耗性”の三つの要素を兼ね備え、量産できる最高水準の加工技術、材料、処理法を採用。ハイクオリティかつハイパフォーマンスなスプロケットキャリア。 Isaドリブンスプロケット D-5、D-6との組み合わせはもちろん、純正スプロケットにも適合します。 [isa-sc-1]](./pad_mraimages/isa-sc-1.gif)
![NEW ISAスプロケット ISA-DD DUCATI 1098／1198 SCM調質材をもとに、歯型にいたるまでNC加工を行い浸炭処理とショットピーニングを施した結果、桁違いの精度、強度、耐摩耗性を実現しています。ワークスマシンの純正パーツにも選ばれた“超高精度ドライブ” [isa-dd]](./pad_mraimages/isa-dd.gif)
![ISAスプロケット D-2 DUCATI 916／996／998、S4R／S4Rs--525サイズ、 748シリーズ--520サイズ []](./pad_mraimages/isaimage.gif)
![ISAスプロケット D-4 DUCATI 999 525サイズ []](./pad_mraimages/isa999.gif)
