1997年のST2の導入以来ドゥカティスポーツツーリングモデルは常に革新的なコンセプトと共に質の高いエンジニアリングを提供してきました。
ドゥカティツインの変型であるSTはグランドツアラーが必ずしも扱いにくく日独創的でないことを十分に証明してきました。
ドゥカティST4の規格は3つの大きな構成要素に基づいています。トップレベルのシャーシー2つの異なる使用目的に合わせて完璧に仕立てられた2種類のエンジン、フルプロテクション効果を与え合理的でライディングの妨げにならないボディデザイン。
これらはいつもモーターサイクルエンジニアリングの伝統的で基本的な基準ですさらにドゥカティのエンジニアは他と比較できない専門知識を加え機会が生じたときはいつもスポーツバイクの感覚と性能を発揮する能力がありライディングの快適性、スピード、安全性を提供するグランドツーリングバイクに適用しました。
このスポーツの素質はプロジェクトがスタートし製図版に現在であればCAD端末上にその形をあらわしたときから全てのドゥカティモーターサイクルが持って生まれたものです。
この資質に合致するようにドゥカティはスポーツツーリングモデルのトップモデルとして新しいST4Sを創造しました。
新しいST4Sは従来のST4の優れた性能を凌駕し、同時にトップレベルの性能とドゥカティＳＴモデルの高級なイメージといった特徴はさらに強められています。
モデルレンジ
新しいST4Sの出現により、ドゥカティスーパースポーツのモデルレンジは、現在それぞれが特定な市場に向けられた3つのモデルで構成されます。
最大出力83psの944cc2バルブデスモドロミックエンジンを搭載したＳＴ２は、疲れずにリラックスしてハイスピードで長距離のハイウェイ走行を容易に完璧にこなし、とりわけ目的地までの長いワインディングロードを探す人にエキサイティングなツーリングの経験を提供する、クラシックなグランドツアラーです。それが緩やかな勾配の山道で都会の雑踏から離れている場合ST2は優れたシャーシー性能と低回転域のずば抜けた柔軟性とトルク、僅か209kg（同クラスの他のバイクより著しく少ない）の重量で最高の能力を発揮します。
2001年のST2は、その分野で更なる競争力を作り出す機能性について数々の改良を受けて同じことが、僅かに攻撃的な性格を持つ高性能な916 4バルブデスモエンジンを搭載したST4についても言えます。
ハイウェイでST4は最大許容積載量の荷物を持ち運ぶ時でさえ印象的な巡航速度を保ち一般道では9kgmの高いトルクで交通の流れを全く安全にリードすることが可能です。敏捷でパワフル扱いやすく攻撃的、現在市場において最もパワフルで最速のスポーツツーリングバイクST4（細部の改良を受けた2001年モデル）は、ST4Ｓが導入されるまではそのカテゴリーにおいて最高性能バイクでした。
ST4SはST2とST4の経験の究極の進化です。同じ基本プロジェクトから開発されたそれは、高い最大トルクと回転域全域を通じて大きなトルクを発生するように性格付けられた特別仕様の4バルブデスモ2気筒エンジンの優れた性能に合致する、高品質の構成部品とフィッテイングを使用しています。ST4Sはグランドツーリングバイクの新たな基準を設定しました。
カラーリング：
ST2 メタリックグレーのフレーム/ホイール、シルバーまたはレッド、ブルー、イエローのタンク/フェアリング
ST4 メタリックグレーのフレーム/ホイール、レッドまたはブルー、イエローのタンク/フェアリング
ST4S メタリックグレーのフレーム/ホイール、レッドまたはイエロー、マットグレーのタンク/フェアリング
カラーコーディネートされたパニアケースがオプション設定されています。
新しい特徴
全モデル
*スタイリングと仕上げ： ガンメタルグレーのフレーム/ホイール、メタリックシルバーグレーのエンジン
*車体： 12mmに拡大されたエンジン・フレームリンケージ，軽量密封式メインテナンスフリーバッテリー
ST2
*スタイリングと仕上げ： 新色の専用ブライトイエロー
*エンジンとテクノロジー： ステップレス微調整ハブ付き新型タイミングベルトプーリー
*車体： Showa製フルアジャスタブル・リアショックアブソーバー
ST4
*エンジンとテクノロジー： ダブルOリング式、新型オイルクーラーホース
*車体： Sachs製 フルアジャスタブル・リアショックアブソーバー
*安全性： 軽量フロントブレーキディスク
ST4S
*スタイリングと仕上げ： マットグレーペイント、ニューグラフィック、Asahi-Denso製スイッチ
*エンジンとテクノロジー： 高出力/トルク仕様の996 4バルブ デスモエンジン、イモビライザー（オプションアクセサリー）を組み込んだインジェクション-イグニッション統合CPU、専用ギアボックスレシオ、新型軽量燃料ポンプ、小型燃料フランジ
*車体： Ohlins製スプリングプリロード、コンプレッション、リバウンド調整付きリアショックアブソーバー、アルミニウムスイングアーム、Brembo製 5本スポークホイール
エンジンとテクノロジー
ST2
この944cc水冷バージョンで2バルブデスモエンジンは高いトルクとパワーによってポテンシャルアップを果たしています。
その驚くべき効率は設定された性能に完璧に一致するエンジン調整の正確なバルブタイミングを可能とするステップレス調整式ハブのついた新型のベルトプーリ-によって達成されました。これはまた排気ガス基準のクリアに効果的です。
ライダーはアイドリングの整然性、スロットルを僅かに開けたときの力強いパワーレスポンス、燃料消費量の削減等、その性能の恩恵をたちまち享受します。
他のSTモデルのように、ST2は、新型のさらに小さい、軽量の密封式メインテナンスフリーバッテリーを搭載しています。
ST4
916 4バルブデスモエンジンの十分に証明された信頼性と安定した性能は高圧でも完璧な密封性を保証するエンジン/オイルクーラーを接続する新しいダブルオーリング付きのオイルライン以外いかなる特別な改良も要求しませんでした。
ST4S
スポーツツーリングシリーズの新しいトップエンドモデルは非常に高いトルクと出力の特別仕様の996 4バルブデスモエンジンを搭載しています。
シリンダーヘッドの構造は、排気カムが低められたST4の916ヘッドと同じです。
吸気バルブは36mm径で8.74mmのリフトを排気バルブは30mm径で9.7mmのリフトを持ちマイルドなカムタイミングを生み出しています。
11：1の圧縮比の996ST4Sは、117ps/8750rpm の出力と、10kgm/7000rpmの最大トルクを易々と発生し4000rpmの時に8.3kgmものトルクを発揮する能力があります。
イグニッションシステムはイモビライザー機能を組み込んだ新型の5.9M CPU を備えています。
性能
ST2とST4の最大出力は、それぞれ83ps/8500rpm、105ps/9000rpmと変更なく、最大トルクもまた8.5kgm/6500rpm、9kgm/7500rpmと変わりません
ST2,ST4（ドゥカティ独自のスポーツツーリングモデル）とも、その性能が最高速220km/h、240km/h以上と、世界の高速グランドツーリングバイクの中でも異彩を放っています。
最高速度は別として、両モデルともそのカテゴリーの中での記録である、徹底した重量削減だけでなくエンジン性能の成果である、ピックアップと加速性能によっても性格付けられます。
117ps/8750rpmの出力と10kgm/7000rpmのトルクを備えたST4Sは、スポーツツーリングエンスージャストに、純粋なスポーツバイクに匹敵する加速とピックアップだけでなく250km/h以上の最高速を提供することによってそのカテゴリーでの新しい性能基準を打ち立てました。
この特別仕様の996 4バルブデスモエンジンの開発において、ドゥカティのエンジニアは、彼らの努力の全てを非常にエキサイティングな、どのような地形でもライディングが楽しめるバイクを作り出すことに捧げました。
4000rpmで8.3kgmのトルクを発生するST4Sは、オープンロードで数秒のうちに追い越しができる、目くるめく加速を提供します。
このエンジンのパワーは二人乗りで荷物を積んだライディングの時でさえ、優れた性能を保証します。
車体
全てのスポーツツーリングモデルは頑丈なフレームにエンジンを固定する12mmリンケージによって増大したねじれ剛性を提供します。
優れた剛性はドゥカティ・シャーシーコンセプトによってもたらされたエンジンを構造部材とした結果です。拡大されたリンケージはエンジンのフレームへのよりよい結合を可能としています。
フロントエンド・ジオメトリーとサスペンション構成部品に関してST4は、SHOWA製の低フリクションのクロームコートが施されたフルアジャスタブルの43mm径倒立フォークを、ST2はプリロード調整フォークを備えた2000年モデルと変わっていません。
リアサスペンションには、スティール部材で構築された頑丈なスイングアームと、プリロード調整付きの新型ショックアブソーバーを使用しています。高性能を約束するST4Sには、スタンダードのシャーシを増強するSHOWA製 チタンコート・フルアジャスタブル・フロントフォークと走行時に容易に操作できる調整ノブの付いたOHLINS製フルアジャスタブル・リアショックアブソーバー等、優れた構成部品を使用しています。
この改良されたOHLINS製ユニットは、新しいスイングアームと共に極度に高い捩じれと撓み剛性によって特徴付けられます。
最後にST4Sはスポーツツールングシリーズで唯一よりスポーツライディングに適した従来のホイールよりも1kg軽い、Brembo製5本スポークホイールを装着したモデルです。その飛び抜けた高速性能のため、ST4Sは MICHELIN PILOT または PIRELLI DRAGON EVO 高性能タイヤを装着しています。
安全性
全てのドゥカティ・スポーツツーリングモデルには、極端に高い性能の新しいST4Sバージョンが必要とするブレーキ性能に対しても十分にオーバーサイズな320mmダブル・フロントディスクとP4 30/34 4ピストンキャリパ-を備えたBrembo製のブレーキシステムが装着されています。
スポーツツーリングモデルについてのドゥカティの経験に基づいてST4にもバネ下荷重とホイールアッセンブリーのジャイロ効果を削減しハンドリングとステアリングの正確さを向上する4mm厚のブレーキローターが装着されています。
ST4Sの更なる長所はイグニッション/インジェクション CPU ソフトフェアーにイモビライザー機能が組み込まれたことです。
エルゴノミクス
ST2とST4の特徴のひとつは、スポーツツーリングエンスージャストのハートを捉えるエルゴノミクスです。入念に設定されたハンドルバー、シート、フットレスト、の配置は、ハイウェイの高速走行と様々な地形でのスポーツライディングの双方において、快適なライディングポジションを作ります。フェアリングは、エンジン性能を増大させ流線型のスポーティなデザインを保ちつつ優れたプロテクションを与えます。
ST4Sは、高品質、高い信頼性のAsashi-Denso製のコントロールスイッチによって車両の操作が容易に安全に行えます。
スタイリングと仕上げ
全てのスポーツツーリングモデルは、メカニカルコンポーネントにエレガントに調和したカラーリングによって特徴付けられます。カラーリング（他の全てのドゥカティモデルのように）は、ガンメタルグレーのフレーム/ホイールとメタリックシルバーグレーのエンジンです。この組み合わせは、明らかに従来の配色よりより落ち着いてエレガントでありドゥカティモデル全体の中で最も強烈な存在感を持つスポーツツーリングモデルの外観全体によい影響を及ぼします。
この上品な色彩に、新しく目立つ色が追加されました、ST2の明るいイエローです。
エレガントな5本スポークホイールに加えトップモデルのST4Sは、新しいモデルグラフィックとマットグレーカラーを誇示しています。